Историческая трасса Павловского шоссе от Парковой улицы до линии Октябрьской железной дороги признана региональным памятником, сообщает комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга.
История дороги начинается в 1780-х годах, когда велось устройство города София, примыкающего к границам Царского Села. Новый город задумывался как административный и торгово-промышленный центр, но после смерти Екатерины II строительство в Софии было заморожено. В 1808 году София была объединена с Царским Селом, тогда и начался первый этап благоустройства Павловского шоссе.
В 1838 году была открыта первая в России железная дорога, связавшая Царское Село с Петербургом. Это способствовало второй волне обустройства дороги вместе с Отдельным парком. К 1845 году были разбиты клумбы и сформированы группы из молодых деревьев, саженцы которых получались из Школьно-садового заведения. Со временем дорога была обустроена мостами, а рядом построены санатории в стиле раннего модерна.
После Революции дачи и загородные усадьбы были отданы под лечебные дома и приюты, а во время Великой Отечественной войны Царское Село было разрушено.
В период с 1956 по 1962 годы проведена реконструкция Павловского шоссе, в результате которой в центральной части шоссе была разобрана дача Малиновского, а на ее месте устроен сквер и круговой объезд. Также переделан мост в юго-восточной части шоссе с расширением дорожного полотна и укладкой асфальта.
