Два проходческих щита, работающие на строительстве Красносельско-Калининской линии петербургского метро в направлении "Каретной", пересекли "Броневую" и прошли 450 метров в сторону "Заставской", сообщает пресс-служба администрации Санкт-Петербурга.
Как уточняется, в сторону "Заставской" по одному пути пройдено порядка 300 метров, по второму - около 150.
В настоящее время на дистанции "Путиловская" - "Каретная" метростроители используют три проходческих комплекса. Два производства Ясиноватского машиностроительного завода движутся от "Путиловской" к "Каретной". Третий, "Вера", изготовлен на Обуховском заводе и ведет проходку в обратном направлении.
Всего на участке планируется задействовать четыре щита. Последний, также собранный Обуховским заводом, будет смонтирован под землей во втором квартале 2026 года. Технике предстоит пройти почти 4 километра на глубине свыше 60 метров. Общая длина тоннелей между "Путиловской" и "Каретной" - порядка 7 километров.
Будущий участок включает четыре станции глубокого заложения: "Броневая", "Заставская" (пересадка на "Московские ворота" Московско-Петроградской линии), "Боровая" и "Каретная".
Также сообщается, что в настоящее время на Обуховском заводе восстанавливают произведенный за границей проходческий щит для строительства наклонных ходов к станциям метрополитена глубокого заложения в центральных районах Петербурга.
